P044F ද්විතීයික වායු පද්ධති ස්විච් කපාට A පරිපථයක්
OBD2 දෝෂ කේත

P044F ද්විතීයික වායු පද්ධති ස්විච් කපාට A පරිපථයක්

P044F ද්විතීයික වායු පද්ධති ස්විච් කපාට A පරිපථයක්

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

ද්විතියික වායු එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය මාරු කිරීමේ කපාට පරිපථයේ ඉහළ සංඥා මට්ටම

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය ඕබීඩී -XNUMX පහසුකම් සහිත වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි. සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.

ද්විතීයික වායු එන්නත් (AIR) වෙනස් කිරීමේ කපාටය යනු එන්ජිමේ පිටාර පද්ධතියට වාතය එන්නත් කිරීම පාලනය කරන පරිගණකය පාලනය කරන කපාටයකි (මෙම කපාටය AIR පොම්පය තුළට ගොඩනගා ඇත). මෙම කේතය SOLENOID පරිපථයේ ගැටළුවක් මිස AIR පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට යොමු නොකරයි.

AIR ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතිය මඟින් සීතල එන්ජිමක හෝ උණුසුම් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක පිටාර වරායට නැවුම් වාතය ඇතුළු කිරීමෙන් හයිඩ්‍රොකාබන (එච්සී), කාබන් මොනොක්සයිඩ් (සීඕ) සහ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් (එන්ඕඑක්ස්) විමෝචනය අඩු කරයි. එය හයිඩ්‍රොකාබන ජල වාෂ්ප (එච් 20) සහ කාබන් මොනොක්සයිඩ් කාබන් ඩයොක්සයිඩ් (CO2) බවට පත් කිරීමට උපකාරී වේ.

විදුලි ක්ලච් එකක් සහිත පටි සහිත වායු පොම්ප තිබිය හැකි නමුත් සාමාන්‍යයෙන් විදුලි වායු පොම්පයක් බහුලව භාවිතා වේ. විද්යුත් වායු පොම්පය පාලනය කරනු ලබන්නේ පීසීඑම් (පවර්ට්‍රේන් පාලන මොඩියුලය) වන අතර එමඟින් ඒඅයිආර් පොම්ප රිලේ පාලන පරිපථය පදනම් කරගෙන ඒඅයිආර් පොම්පය සහ සොලෙනොයිඩ් කපාටය බල ගැන්වේ (රික්තයක් මඟින් ක්‍රියාත්මක වන වසා දැමීමේ කපාටය පාලනය කළ හැකි හෝ වායු ප්‍රවාහය සෘජුවම පාලනය කළ හැකිය). නැවුම් වායු නලයේ චෙක් කපාටයක් ඇති අතර එමඟින් පිටාර වායූන් AIR පොම්පයට ඇතුළු වීම වළක්වයි. AIR පොම්පය සක්‍රිය කරන ධාවක ක්‍රියා විරහිත වීම PCM විසින් නිරීක්ෂණය කරයි. පීසීඑම් විසින් AIR පොම්ප රිලේ වසා දැමීමට අණ කළ විට පාලක පරිපථ වෝල්ටීයතාවය ස්වාභාවිකවම ශුන්‍ය වේ. රිලේ එක අක්‍රිය කළ විට පාලක පරිපථයේ බැටරි වෝල්ටීයතාවය පවතී. PCM බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් දුටුවහොත් P044F සකසා ඇත.

අනෙකුත් ද්විතීයික ගුවන් එන්නත් පද්ධති ඩීටීසී වලට P0410, P0411, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, P0492 ඇතුළත් වේ.

රෝග ලක්ෂණ

P044F කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

  • එම්අයිඑල් ආලෝකකරණය (ක්‍රියාකාරී නොවන දර්ශක පහන)
  • පිටවන වායු විමෝචනය වැඩි කිරීම
  • එන්ජිම පොහොසත් ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ

හේතු

P044F කේතයක් සඳහා විය හැකි හේතු අතර:

  • පාලක පරිපථයේ කෙටි සිට බිමට
  • පාලක පරිපථයක වෝල්ටීයතාවයේ කෙටි පරිපථය
  • හානි ආදිය නිසා පාලක පරිපථය විවෘතව ඇත.
  • බැටරි බල පරිපථයේ සොලෙනොයිඩ් වෙත විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
  • රිලේ පාලක පරිපථයේ බැටරි බලයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය

හැකි විසඳුම්

ඔබට ස්කෑන් මෙවලමකට ප්‍රවේශය තිබේ නම්, ඒඕආර් පොම්පයේ සොලෙනොයිඩ් සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීමට KOEO (එන්ජින් ඕෆ් යතුර) භාවිතා කරන්න. විදුලි උත්පාදන යන්ත්‍රය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, විදුලි උත්පාදන යන්ත්‍රයෙන් සොලෙනොයිඩ් විසන්ධි කර වෝල්ට්මීටරයක් ​​භාවිතා කර අණ පරිදි සොලෙනොයිඩ් ශක්තිය ලබාගෙන එය හොඳින් පදනම් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. වෝල්ටීයතාවයක් තිබේ නම් සහ හොඳ භූගත කිරීමක් තිබේ නම්, සොලෙනොයිඩ් පටි සම්බන්ධකයේ දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. සම්බන්ධතාවය හරි නම්, සොලෙනොයිඩ් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. සොලෙනොයිඩ් විධානය කරන විට සම්බන්ධකයට වෝල්ටීයතාවයක් යෙදෙන්නේ නැත්නම්, ඒඅයිආර් පොම්ප රිලේ එක සොයාගෙන ඒඅයිආර් පොම්පයට වෝල්ටීයතාවය සපයන පරිපථයේ ස්විච් කළ පැත්තේ ෆියුසිබල් බැටරි වෝල්ටීයතාවය තිබෙන බව තහවුරු කර ගන්න. විදුලි රැහැන් තුළ පුපුරා ගිය ෆියුස් හෝ විවෘත පරිපථයක්. අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නැවත පරීක්ෂා කිරීම.

Relay එකෙහි ශක්තිජනක පැත්තේ බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් තිබේ නම්, solenoid සහ AIR පොම්පය නිවැරදිව ක්‍රියා කරන බව තහවුරු කර ගැනීමට ඉක්මන් ක්‍රමයක් නම් ෆියුස් ජම්පරයක් භාවිතා කර එය අතින් සක්‍රිය කිරීමයි. AIR පොම්පයේ මාරු කළ වෝල්ටීයතා සැපයුමට බැටරි වෝල්ටීයතාව සම්බන්ධ කිරීමෙන් මෙය සිදු කරන්න. සාමාන්යයෙන් මේවා රිලේ පරිපථයේ පර්යන්ත 30 සහ 87 (සෑම විටම නොවේ). සොලෙනොයිඩ් (සහ සමහරවිට AIR පොම්පය) ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ඔබේ වයරින් සහ සොලෙනොයිඩ් හොඳයි. එය ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, පටි විවෘත කර AIR පොම්ප solenoid වෙත වෝල්ටීයතා සැපයුමේ විවෘත හෝ කෙටි දැයි පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කරන්න. සොලෙනොයිඩ් බැටරියේ වෝල්ටීයතාවයට පැනීම මගින් සොලෙනොයිඩ් ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, රිලේ හි PCM පාලිත පැත්තේ KOEO සමඟ වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීමට කාලයයි. එසේ නොමැති නම්, නැවත වරක් පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි අලුත්වැඩියා කර නැවත පරීක්ෂා කරන්න.

AIR පොම්පයේ සොලෙනොයිඩ් හි පීසීඑම් වයර් පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා, පීසීඑම් විසින් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරන පාලක පරිපථය භූගත කිරීම මඟින් විදුලි රැහැන් වලට හානි වී ඇත්දැයි ඔබට කියනු ඇත. PCO සම්බන්ධකයෙහි පරිපථය KOEO සමඟ බිම දැමීම AIR පොම්ප රිලේ සක්‍රිය කළ යුතු අතර එමඟින් AIR පොම්පය සහ සොලෙනොයිඩ් සක්‍රීය කළ යුතුය. මෙය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, පීසීඑම් පාලන පරිපථය විවෘත හෝ කෙටි වේ. පාලක පරිපථ බිම AIR පොම්පය සහ සොලෙනොයිඩ් ධාවනය කරන්නේ නම්, පීසීඑම් හි හොඳ භූගත මාර්ගයක් ඇති බවත් සම්බන්ධක වලට හානි වීමක් හෝ ජලය ඇතුළු වීමක් සිදු වන බවටත් සහතික වන්න. එය එසේ නම්, PCM තුළ රියදුරෙකු විවෘතව ඇති බවට සැක කරන්න.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

  • අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P044F කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

P044F දෝෂ කේතයෙන් ඔබට තවමත් උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් ඇති අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.

අදහස් එක් කරන්න